Habe bei meiner Icon außer einem abgefallenen Sprengring des Bugfahrwerks und zwei leicht angerosteten Gestängen keine weiteren Beanstandungen gefunden. Die von dem Aviator-Tester vorgebrachten negativen Punkte kann ich nicht nachvollziehen.Hat doch der Hersteller mitgedacht und einige simple, kostensparende Möglichkeiten gefunden, bei gleicher Stabilität billiger zu produzieren.Ein Beispiel sind quadratische Holme in den Flächen und Rumpf, die durch die feste Ummantelung mindestens so viel aushalten wie ein Rundrohr.Hier sollte bei solchen Beurteilungen etwas Materialkunde und physikalische Grundkenntnisse das Verständnis für diese Art der Fertigung erleichtern. Evtl. eindringendes Wasser wird durch ein Lenzrohr automatisch beim Start wieder nach außen geleitet. Lampenabdeckungen und Cockpithaube brauchen nicht beschädigt oder abgebaut zu werden um Beleuch- tung zu installieren, man kommt von der Rückseite heran.Man muß bei diesem Modell mitdenken, so wie es der Hersteller erwartet hat, um evtl. ungewöhnliches zu verstehen. Man kann sogar aus dem Wasser heraus mit eigener Kraft über eine auf dem Sand ausgelegte Gummimatte anlanden.Bei mir kommt der Fotoapparat (flach u. leicht) oben auf die Tragfläche. Sogar die Möglichkeit einen Fallschirm anzubringen wie beim Original, kann realisiert werden. Für mich jedenfalls ist dies seit langer Zeit eines der schönsten und vielseitig verwendbarsten Modelle das ich kenne. Dem Hersteller gebührt Lob für die durchdachte Konstruktion und das gelungene Design.Hat er sich doch wirklich was einfallen lassen.
Auch Herrn Krüger von Innostrike möchte ich beglückwünschen, dass er solch ein tolles Modell in sein Angebot aufgenommen hat und somit Modellbauern die Möglichkeit eröffnet, sich ein besonderes \"Schmankerl\"vielleicht noch zum Fest zu ordern. R. V.